Son et bruit à Bruxelles

Transports, sirènes, travaux, discothèques, bruits de voisinage... Autant d'exemples de sources sonores dans les environnements urbains. Le bruit est considéré comme l’une des principales nuisances de la vie en ville. Mais comment distinguer son et bruit ? Comment les mesurer ? Quelles sont les principales sources de bruit à Bruxelles et comment sont-elles gérées ?

Son versus bruit : qu'est-ce que c'est ?

Un son est une vibration de l’air qui produit une sensation auditive. Il est caractérisé par une fréquence (son grave ou aigu), un niveau sonore (intensité) et une durée (son court ou long).

Un bruit est un mélange complexe de sons produisant une sensation auditive considérée comme gênante ou dangereuse. La manière dont il est perçu dépend donc de la personne et du moment : la musique en pleine nuit, par exemple, peut être considérée comme un son agréable pour certains, mais comme du bruit par le voisinage.

Quelle est l'unité de mesure du bruit ?

Le niveau sonore se mesure en décibels (dB en abrégé).

Voici quelques exemples de sources de bruit et de leurs niveaux :

• 140 dB : avion au décollage
• 130 dB : course automobile
• 100 dB : musique dans une discothèque
• 95 dB : klaxon
• 90 dB : tondeuse à gazon
• 85 dB : aboiement
• 80 dB : voiture
• 75 dB : aspirateur
• 70 dB : sonnerie de téléphone
• 65 dB : téléviseur
• 60 dB : conversation normale
• 55 dB : lave-linge
• 50 dB : pluie
• 40 dB : réfrigérateur
• 30 dB : conversation à voix basse
• 20 dB : silence

Comment le son se propage-t-il ?

Le son agit comme une vague. Lorsqu’il rencontre un obstacle, il peut rebondir, dévier, être transmis ou absorbé, et même s'étouffer. Tout dépend de l'obstacle rencontré et de la disposition de la pièce. En avoir conscience permet de réduire ou d'atténuer le son. Tous les types d’isolation ou de correction acoustique, aussi bien dans les logements que pour l’aménagement urbain, se basent sur ces principes de comportements du son.

La diffusion du bruit à l'extérieur

En ville, les bâtiments, le relief et les murs sont autant d'obstacles qui peuvent bloquer le bruit ou, au contraire, le propager. Par exemple :

• Le bruit est beaucoup plus fort le long des routes bordées par des bâtiments aux façades en verre, car le verre réfléchit le bruit.
• L’ambiance est généralement beaucoup plus calme dans les espaces non construits, situés à l’arrière des maisons (les intérieurs d’îlots), car ils sont protégés du bruit extérieur par les bâtiments.
• Mais dès qu’il y a un croisement de route ou un espace non construit (une « dent creuse ») le bruit passe et se propage sur de grandes distances.

La diffusion du bruit à l'intérieur

Un bâtiment est généralement exposé à 3 types de bruit :

1. Les bruits aériens, constitués de sons émis et propagés dans l’air (voix, musique, voiture, avion, etc.) et provenant de l’intérieur ou de l’extérieur.
2. Les bruits de choc ou d’impact, constitués sons émis au contact d’un élément du bâtiment puis propagés : bruit de pas, chute d’objets sur le sol, coup de marteau dans le mur, etc.
3. Les bruits d’équipement : ventilation, chaudière, ascenseur, etc.

En Région de Bruxelles-Capitale, plusieurs anciennes maisons unifamiliales ont été transformées en appartements ou en logement collectif. Ces rénovations ont rarement intégré l’isolation sonore. Le bruit se transmet dès lors très facilement par les planchers anciens, les parois et les interstices, entre les pièces, les étages et même entre les bâtiments.

Quelles sources de bruit à Bruxelles ?

On distingue 2 grandes catégories de bruit, chacune nécessitant des mesures de lutte spécifiques :

1. Les bruits structurels, liés à la circulation routière (voitures, camions, motos, bus, tram, métro et encore collecte de déchets et nettoyage de voirie), la circulation ferroviaire et la circulation aérienne.
2. Les bruits conjoncturels, plus locaux et/ou plus occasionnels, et liés aux installations (chantiers, conditionnements d’air, machines, établissement HORECA, salles de spectacle, discothèques, salles de sport, etc.), au voisinage (écoles ou musique, travaux, chiens, etc.) et à la voie publique (comportements individuels, marchés, foires, etc.).

Les bruits propres au milieu urbain sont les suivants :

• Bruit routier: L’intensité du bruit du trafic routier dépend essentiellement du volume et du type de trafic (voitures, camions…), du type de moteur et de pneus ainsi que de l’aménagement et du revêtement des voiries. Le niveau sonore est également tributaire de la vitesse des véhicules et de la manière de conduire des automobilistes.
• Bruit des transports publics: Globalement, les bruits dépendent de l’état du matériel roulant et des voies. L’aménagement et le revêtement des voiries peuvent également y contribuer ainsi que le style de conduite des chauffeurs.
• Bruit du chemin de fer : Le bruit du chemin de fer est essentiellement dû à l’état des voies, du type de convois (train passagers, train marchandises) ainsi que de la qualité du matériel roulant. La vitesse et les fréquences de passage des trains influencent également le niveau sonore.
• Bruit des avions: Globalement, le niveau de bruit dépend des fréquences des vols, des procédures de vol et du type d’avions.
• Bruit des installations: Le fonctionnement d’installations frigorifiques, de cheminées d’aération, de conditionnements d’air, de systèmes de chauffage… peut être la source de bruits gênants pour le voisinage.
• Bruit de voisinage: Les terrasses de cafés et de restaurants, les discothèques… peuvent être bruyantes. L’utilisation de divers engins domestiques tels que TV, chaîne HiFi, tondeuse à gazon… contribue également à augmenter le niveau sonore ambiant. Enfin, les comportements des habitants (bruits de pas, pratique d’un instrument de musique, jeux d’enfants, aboiements de chiens…) sont également des sources de bruit.