Comment Bruxelles Environnement a conçu un site internet plus durable et plus écologique ?
Dans le cadre de la démarche de sobriété numérique engagée par Bruxelles Environnement, le site que vous êtes en train de consulter a été conçu et développé dans une logique d’écoconception.
Sommaire
Pourquoi une logique d’écoconception ?
Cette démarche permet de réduire, dès sa conception, les impacts d’un produit ou d’un service sur l’environnement. Car l’utilisation d’un site Internet fait intervenir des équipements (ordinateurs, smartphones, câbles, chargeurs, serveurs, antennes relais, etc.) dont la production nécessite de grandes quantités de ressources, notamment de métaux rares, et beaucoup d’énergie. Le secteur du numérique est d’ailleurs responsable de près de 4% des émissions de gaz à effet de serreGaz qui absorbe une partie des rayons du soleil et les restitue sous la forme de rayonnements, lesquels rencontrent d'autres molécules de gaz et reproduisent ainsi le processus, entraînant l’effet de serre, qui engendre une augmentation de chaleur. Les principaux gaz à effet de serre dont l’origine est essentiellement liée à des activités humaines sont le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4) et l’ozone troposphérique (O3). dans le monde et son usage ne fait qu’augmenter. En inscrivant le développement de son site dans une démarche d’écoconception, Bruxelles Environnement a fait des choix techniques et ergonomiques pour permettre une bonne utilisation du site, tout en réduisant la quantité de ressources utilisées.
Comment l’écoconception du site a-t-elle été mise en œuvre ?
Bruxelles Environnement a sélectionné une société spécialisée dans l’analyse et la transformation éco-responsable des outils numériques. L’audit de l’ancien site de Bruxelles Environnement et le travail de conception du nouveau site ont permis de faire des choix pour réduire l’impact environnemental lié à son utilisation. Les 30 pages types les plus consultées de l’ancien site ont ainsi été analysées pour évaluer leurs impacts environnementaux et définir une liste des bonnes pratiques à mettre en œuvre en priorité, sous forme d’un plan d’actions. Les volumes de données transférées, le nombre de requêtes effectuées et l’impact sur la consommation de la batterie des smartphones ont été mesurées chaque jour pour comparer l’ancien et le projet de nouveau site, avec l’objectif de les limiter au maximum.
Quelles solutions ont-elles été retenues ?
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Des médias adaptés
- Moins d’images par page et un format de photos optimisé pour faciliter leur chargement
- Moins d’animations, en particulier les carrousels
- Des vidéos et des podcasts optimisés qui démarrent au clic plutôt qu’en mode automatique
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Des contenus sélectionnés
- La suppression des contenus dépassés et qui étaient très peu consultés
- Des contenus plus ciblés pour répondre vraiment aux attentes des internautes
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Un design sobre
- Une architecture simplifiée permettant de réduire le nombre de pages à consulter pour trouver l’information
- Une meilleure sélection des fonctionnalités utilées sur les pages
- Moins de résultats affichés par page et le renvoi à une pagination, pour réduire le nombre d’éléments à charger en une fois
- Des vues en liste plutôt qu’en carte interactive
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Des choix techniques
- Un format de fichier vectoriel optimisé pour le Web (SVG) plutôt qu’une balise i-frame pour le pollumètre, afin de limiter le nombre de requêtes et d’améliorer son accessibilité
- Un appel plus ponctuel vers les Web Services plutôt qu’un échange d’informations en continu
- La diminution de l’utilisation du langage JavaScript, plus lourd à traiter pour les appareils
Quel est le résultat obtenu pour le site de Bruxelles Environnement ?
Un audit final est prévu : sur base de 30 pages équivalentes à celle de l’audit initial, nous pourrons évaluer et comparer les résultats. Nous définirons un plan d’actions pour la maintenance du site. Des audits intermédiaires ont déjà eu lieu et ont permis de constater une nette amélioration de la performance écologique de ce site internet. Les résultats finaux seront communiqués ultérieurement.