« Green Deal Inclusive Carsharing », l’autopartage plus utilisé, plus accessible, et plus durable 

À Bruxelles, l’autopartage séduit de plus en plus d’utilisateurs. Selon l'enquête sur les habitudes de déplacement de 2024, 10% de la population bruxelloise est aujourd’hui abonnée à un système de voitures partagées, contre 5% en 2022.. Les avantages de l’autopartage sont nombreux : réduction du nombre de véhicules et donc d’émissions de CO₂, diminution des embouteillages, libération de l’espace public et baisse des coûts liés à la possession d’un véhicule.

Pour permettre à davantage de Bruxellois et Bruxelloises d’utiliser des voitures partagées, quels que soient leurs profils, Bruxelles Environnement et Bruxelles Mobilité ont lancé le Green Deal « Inclusive CarsharingEgalement appelé « voiture partagée », ce système met à disposition une série de véhicules qui peuvent être utilisés à la demande des membres qui adhèrent au système. Les coûts sont directement liés à l'utilisation de la voiture (frais fixes très faibles) et l'utilisateur s'épargne une série de soucis (entretien, assurance et autres paperasses administratives.). Il existe grosso modo deux types de carsharing : le premier type est l'initiative lancée par des particuliers qui se regroupent entre amis, voisins, connaissances pour acheter un ou plusieurs véhicules et les mettre à la disposition du groupe. Le deuxième type est une organisation prend en charge professionnellement la mise en place et la logistique du service. ». Cette initiative est destinée à augmenter le nombre d’utilisateurs de carsharing à Bruxelles, en collaboration avec de nombreux acteurs. L’initiative vise également à accompagner le secteur dans l’électrification de leur flotte.

« Quels sont les objectifs du Green Deal Inclusive Carsharing » ?

Le Green Deal « Inclusive CarsharingEgalement appelé « voiture partagée », ce système met à disposition une série de véhicules qui peuvent être utilisés à la demande des membres qui adhèrent au système. Les coûts sont directement liés à l'utilisation de la voiture (frais fixes très faibles) et l'utilisateur s'épargne une série de soucis (entretien, assurance et autres paperasses administratives.). Il existe grosso modo deux types de carsharing : le premier type est l'initiative lancée par des particuliers qui se regroupent entre amis, voisins, connaissances pour acheter un ou plusieurs véhicules et les mettre à la disposition du groupe. Le deuxième type est une organisation prend en charge professionnellement la mise en place et la logistique du service. » vise à donner un élan durable et inclusif à l’autopartage à Bruxelles. Lancé en février 2024 avec 33 organisations signataires, il a rassemblé 52 organisations lors de sa deuxième édition en avril 2025. Son objectif est de rendre l’autopartage accessible à un public plus large, notamment aux familles (monoparentales), aux personnes à mobilité réduite, aux seniors, aux ménages à faibles revenus et aux personnes en fracture numérique. 

Les signataires – des opérateurs de carsharing, des pouvoirs publics régionaux et locaux, des associations, des entreprises -  se sont engagés à rendre l’autopartage : 

• Plus accessible aux publics vulnérables notamment grâce à la mise à dispositionde sièges pour enfants, au déploiement de véhicules aux abords des logements sociaux, ainsi qu’au développement des solutions pour personnes à mobilité réduire (PMR) ou en situation de fracture numérique.
• Plus utilisé par les Bruxellois et Bruxelloises pour se déplacer
• Plus durable, en augmentant la part des voitures partagées zéro émissionNotion de performance énergétique très haute d'un bâtiment répondant aux critères suivants: - ayant une consommation d’énergie nulle ou très faible (10% plus stricte que l'exigence actuelle "zéro énergie"), - ne produisant aucune émission de gaz à effet de serre sur site à partir de combustibles fossiles, - ne produisant aucune émission opérationnelle de gaz à effet de serre ou une très faible quantité, - et dont la faible consommation en énergie restante doit être couverte par de l'énergie renouvelable produite sur site. en Région de Bruxelles-Capitale.

Le carsharing, une alternative pour une meilleure qualité de vie à Bruxelles

Le carsharingEgalement appelé « voiture partagée », ce système met à disposition une série de véhicules qui peuvent être utilisés à la demande des membres qui adhèrent au système. Les coûts sont directement liés à l'utilisation de la voiture (frais fixes très faibles) et l'utilisateur s'épargne une série de soucis (entretien, assurance et autres paperasses administratives.). Il existe grosso modo deux types de carsharing : le premier type est l'initiative lancée par des particuliers qui se regroupent entre amis, voisins, connaissances pour acheter un ou plusieurs véhicules et les mettre à la disposition du groupe. Le deuxième type est une organisation prend en charge professionnellement la mise en place et la logistique du service. fait partie intégrante de l’offre de mobilité durable en Région bruxelloise. Il s’inscrit dans la stratégie « Low Emission Mobility » ou mobilité basses émissions, adoptée en juin 2022 par Gouvernement bruxellois pour réduire les émissions du transport routier.

La feuille de route (.pdf) de la stratégie reprend l’ensemble des mesures pour la sortie des véhicules thermiques (diesel en 2030 et essence/LPG/CNG en 2035) en Région de Bruxelles-Capitale. Elle répertorie les objectifs par catégories de véhicule, le calendrier de la Zone de basses émissions pour la période 2025-2036 et les différentes actions pour de réaliser cette transition avec une attention particulière pour les publics les plus fragilisés. 

Renforcer l’autopartage, une action du plan Régional de Mobilité

Le plan régional de mobilité 2020-2030 de Bruxelles Mobilité, a pour objectif d’améliorer le cadre de vie des Bruxellois, tout en accompagnant le développement démographique et économique de la Région de Bruxelles-Capitale. Concrètement, il s’agit notamment de permettre aux Bruxellois et Bruxelloises de se passer de la possession d’une voiture individuelle, grâce par exemple au développement de l’offre d’autopartage.           

Une des 50 actions du Plan Régional de Mobilité est consacrée au renforcement de la mobilité partagée, via de nombreuses mesures et une meilleure visibilité des services.