Low Emission Mobility : rendre l’air plus respirable en limitant la circulation des véhicules polluants

Pour concrétiser les objectifs de réduction des émissions de CO2, la Région bruxelloise a établi une « Roadmap Low Emission Mobility ». Cette feuille de route définit la stratégie pour mettre en œuvre la sortie des véhicules thermiques (essence et diesel) en Région de Bruxelles-Capitale. Deux grandes dates se profilent : 2030 avec l'interdiction des véhicules diesel et 2035 avec l'interdiction des véhicules essence, LPG et CNG.

Qualité de l’air et santé publique

Pourquoi une mobilité à basses émissions à Bruxelles ? Le transport routier est l’une des principales sources d’émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serreGaz qui absorbe une partie des rayons solaires en les redistribuant sous la forme de radiations, qui rencontrent d'autres molécules de gaz, répétant ainsi le processus et créant l'effet de serre, d'où augmentation de la chaleur. Les principaux gaz à effet de serre dont la principale origine est liée à des activités humaines, sont le gaz carbonique (CO2), le méthane (CH4) et l'ozone troposphérique (O3). en Région de Bruxelles-Capitale. En 2023, il était à lui seul responsable de 41 % des émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de 22% des émissions de particules fines PM2,5. Il est également la deuxième plus grande source d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) de la Région, avec environ 25 % du total des émissions en 2023.

Ces émissions participent à la détérioration de la qualité de l’air, ce qui cause plus de 900 décès prématurés par an, des maladies respiratoires et cardiovasculaires et d’autres problèmes de santé chez les Bruxellois et Bruxelloises. Les plus vulnérables, jeunes enfants et personnes âgées, sont particulièrement touchés. Devant ce constat, le Gouvernement bruxellois a affirmé sa volonté de poursuivre le développement de la Low Emission Zone (LEZ), en visant en premier lieu la circulation des voitures diesel.

Le secteur du transport en Région bruxelloise est lui responsable d’environ 23% des émissions de CO2 (2021) participant au réchauffement climatique. Pour atteindre son objectif de diminution de 47% de ses émissions de gaz à effet de serre (CO2) d’ici 2030 (par rapport à 2005), la Région a fixé une interdiction de circulation des véhicules thermiques d’ici 2036, d’autant que les émissions de CO2 du transport sont restées constantes depuis les années 1990.

La feuille de route pour une Mobilité basses émissions

En juin 2022, le Gouvernement bruxellois a adopté la Roadmap « Low Emission Mobility /« Mobilité basses émissions ».

Cette feuille de route présente les objectifs par catégorie de véhicule, le calendrier de la LEZ bruxelloise pour la période 2025-2036 ainsi que l’ensemble des mesures devant permettre de sortir des moteurs thermiques de façon juste, inclusive, efficace et concertée avec toutes les parties prenantes.

En parallèle, la Région travaille sur le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Une trajectoire ambitieuse vers la diminution des émissions du transport qui rejoint les efforts d’autres villes comme Londres, Paris ou Amsterdam.

Une feuille de route inclusive, en coordination avec l’ensemble des partenaires

Pour définir la feuille de route « Low Emission Mobility », Bruxelles Environnement s’est concerté avec toutes les parties concernées par l’accès des véhicules les plus polluants dans la Région bruxelloise, y compris la sortie des véhicules à moteur thermique. 

Cette consultation a été menée en deux phases :

• Une première réflexion inclusive sur les différents aspects à prendre en compte (impacts environnementaux, mobilité, socio-économiques, budgétaires) ainsi que sur la disponibilité des technologies alternatives, de l’infrastructure nécessaire et des alternatives à la voiture.
• La concrétisation des mesures à mettre en œuvre selon un calendrier à jour.

Études d’impact sur la sortie du diesel et de l’essence

Quels impacts auront la sortie des véhicules diesel et thermiques en termes d’énergie, de mobilité, d’air, de climat ou de santé ? Bruxelles Environnement a fait réaliser plusieurs études dans ces domaines, de quoi aider à la bonne mise en œuvre de la politique de mobilité de la Région bruxelloise.