Loin derrière l’essor du vélo à Bruxelles, le vélo-cargo, les vélos longtail et les remorques vélo sont longtemps restés des options moins connues et moins accessibles au tout public bruxellois. Or, le vélo-cargo constitue une vraie solution tant pour les particuliers, souvent pour des distances de moins de 5 km, pour déposer les enfants ou faire les courses, que pour les professionnels et professionnelles. En effet, une livraison sur deux pourrait se faire à vélo-cargo, le chaînon manquant entre le vélo et la voiture ou la camionnette.
Cairgo Bike, pour tester le potentiel du vélo-cargo
Pour convertir les particuliers et professionnels, professionnelles, indécis à l’utilisation du vélo-cargo le projet régional « Cairgo Bike » a vu le jour en 2020. Financé sur fonds européen, il a été coordonné par Bruxelles Mobilité avec une dizaine de partenaires dont Bruxelles Environnement afin de développer des services concrets aux utilisateurs. Aujourd’hui, ce projet est clôturé.
Les autres programmes en faveur du vélo-cargo
D’autres programmes destinés aux professionnelles et professionnels bruxellois permettent d’explorer le potentiel de conversion de leurs activités vers le vélo-cargo ! Découvrez le programme Cairgo Bike for Pros d’urbike (Formation, test, accompagnement…). Par ailleurs, Parking.brussels poursuit l’installation de stationnement pour vélo-cargo, Cambio continue à agrandir son offre de location de vélo-cargo, et Bruxelles Economie et Emploi propose des primes pour l'achat de vélos-cargo ou de remorques pour les PME.
Une étude sur la qualité de l’air dans le cadre de Cairgo Bike
Dans le cadre du projet Cairgo Bike, Bruxelles Environnement a effectué une étude auprès de 111 utilisateurs entre juillet 2020 et septembre 2023. Ces 111 personnes se sont portées volontaires pour porter un appareil de mesure (aethalomètre) pendant 2 semaines durant tous leurs déplacements aussi bien à vélo qu’en voiture.
Les résultats de l’étude démontrent que les utilisateurs d’un vélo (cargo) sont moins exposés au black carbon qu’un automobiliste à Bruxelles. Aux heures de pointe, une réduction de 33 % d’exposition au black carbon est observée pour les cyclistes par rapport aux automobilistes. Aux heures creuses cette réduction atteint même 35 %. Les cyclistes peuvent, en effet, choisir des itinéraires avec moins de trafic et emprunter des pistes cyclables, séparées du trafic, permettant de s’éloigner de l’axe des émissions des voitures.
Le black carbon est émis par le trafic routier, le chauffage et les activités industrielles. Il est issu de la combustion de mazout ou de carburant. Constitué de particules très fines, il pénètre facilement dans les poumons et le réseau sanguin, augmentant le risque de cancer et de maladies cardiovasculaires.
Privilégier le vélo-cargo permet d’être exposé à des concentrations moins élevées de black carbon tout comme adapter son trajet. Empruntez de préférence des zones vertes comme des parcs, des pistes cyclables et évitez des rues types canyon. Dans ces rues étroites, entourées de bâtiments élevés où la dispersion des polluants est plus difficile et une concentration élevée de black carbon est observée.
