Limiter le bruit des sirènes à Bruxelles

Selon l’enquête sur la perception du bruit de 2017 menée par Bruxelles Environnement, le bruit des sirènes des véhicules d’urgence (pompier, police, ambulance) est la 3^e source de bruit qui dérange le plus les Bruxellois et les Bruxelloises derrière le trafic routier et aérien. Sur la base des ressentis et de différentes études, le plan QUIET.BRUSSELS a prévu de réduire le volume sonore des sirènes. Et ce, conformément à ses objectifs de réduire les effets du bruit sur la santé, pour permettre à chacun d’avoir accès au calme et maintenir l’attractivité de la ville.

Quels sont les principaux griefs contre les sirènes ?

• Leur usage fréquent : les conditions d'utilisation de la sirène des véhicules d’urgence sont définies à l'article 37 du code de la route. Mais nombre de Bruxellois et Bruxelloises jugent leur emploi abusif.
• Leur concentration : la Région bruxelloise rassemble de nombreuses infrastructures et fonctions pour lesquelles l’emploi de sirènes est fréquent - hôpitaux, casernes de pompiers, commissariats, Palais de Justice, prisons, transport de personnel diplomatique, convoi de fonds, etc.
• Leur niveau sonore élevé.

Quelles mesures pour limiter le bruit des sirènes ?

Afin de concilier sécurité et qualité de vie, la Région a défini des mesures spécifiques dans un arrêté relatif à la lutte contre le bruit des avertisseurs sonores.

Ces obligations s’appliquent aux véhicules d'urgence :

• immatriculés pour la première fois à partir du 1^er janvier 2025
• immatriculés avant le 1^er janvier 2025, ayant eu une intervention sur l'avertisseur sonore spécial depuis cette date
• situés sur le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale

Le niveau sonore maximum des sirènes de ces véhicules d'urgences, mesuré à 7 mètres, ne peut plus dépasser :

• 100 dB(A) durant le jour, de 07h à 22h
• 90 dB(A) durant la nuit, de 22h à 07h 

L’arrêté uniformise également les « mélodies » des sirènes en fixant la gamme de fréquences autorisée (350 Hz - 560 Hz) et l’alternance des 2 tons (durée égale, cycle de 25 à 30 par minute).  

Les avertisseurs sonores spéciaux pneumatiques sont interdits à partir du 20 janvier 2028, soit 4 ans après l’entrée en vigueur de l’arrêté. Il s’agit d’avertisseurs sonores spéciaux fonctionnant à l'aide d'un compresseur à air, tel que la corne de brume.

Comment ont été choisis ces maximums ?

Deux grandes lignes directrices ont piloté le choix des seuils fixés dans l’arrêté :

• Un enjeu de santé : réduire l’exposition sonore des personnes aux alentours pour diminuer la gêne occasionnée et les troubles du sommeil.
• Un enjeu de sécurité : que le véhicule prioritaire reste audible dans la circulation et émerge du bruit de fond urbain, notamment pour les usagers de la route au volant de leur véhicule.

 À ces mesures techniques viennent s’ajouter d'autres actions permettant de réduire l’exposition de la population au bruit des sirènes. Cela passe notamment par :

• L'accompagnement des différents usagers (polices, services d’urgence, ambulances privées, gestionnaires de réseaux, etc.) dans la mise en place de la réglementation.
• La formation des conducteurs et conductrices des véhicules d’urgence.
• La promotion des comportements adéquats de la part des usagers de la route et de l’espace public vis-à-vis d’un véhicule d’urgence.