Green Deal pour une logistique basses émissions

Dans le cadre de sa stratégie « Shifting economy » et du Plan « Good Move », la Région lance le Green Deal Logistique Urbaine, une alliance public-privé visant à accélérer la transition du secteur de la logistique vers une mobilité moins polluante.
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Dans le cadre de sa stratégie « Shifting economy » et du Plan « Good Move », la Région a lancé en avril 2023 le Green Deal Logistique Urbaine, une alliance public-privé visant à accélérer la transition du secteur de la logistique vers une mobilité moins polluante. Des acteurs publics et privés de toute taille et de secteurs différents s’engagent, ensemble, à mettre en œuvre des mesures ambitieuses dans ce domaine.

© Yannick Coppens - SPRB-GOB

Le transport de marchandises en ville a un impact majeur sur l’environnement et la vie quotidienne, causant des émissions de gaz à effet de serreGaz qui absorbe une partie des rayons solaires en les redistribuant sous la forme de radiations, qui rencontrent d'autres molécules de gaz, répétant ainsi le processus et créant l'effet de serre, d'où augmentation de la chaleur. Les principaux gaz à effet de serre dont la principale origine est liée à des activités humaines, sont le gaz carbonique (CO2), le méthane (CH4) et l'ozone troposphérique (O3)., de la pollution atmosphérique, des accidents de la route et de la congestion. Face à ce défi, le Green Deal Logistique Urbaine rassemble les acteurs bruxellois du secteur pour transformer la logistique dans la Région.

Notre mission : une logistique urbaine plus durable et plus intelligente 

Le Green Deal vise à créer un écosystèmeC'est l'ensemble des êtres vivants (faune et flore) et des éléments non vivants (eau, air, matières solides), aux nombreuses interactions, d'un milieu naturel (forêt, champ, etc.). L'écosystème se caractérise essentiellement par des relations d'ordre bio-physico-chimique. logistique intelligent et durable à Bruxelles. Pour y parvenir, il s'appuie sur différentes mesures :

  • Promouvoir la multimodalité
  • Créer des connexions entre les acteurs de la logistique
  • Développer l'immobilier logistique local ou des hubs logistiques
  • Optimiser les livraisons et commandes dans les grandes entreprises
  • Promouvoir les alternatives telles que les vélos-cargos, la voie d’eau et le rail
  • Electrifier les véhicules.

En rejoignant le Green Deal, chaque organisations signataires s’engage à mettre en œuvre des actions concrètes individuelles à réaliser dans les deux ans. La Région s’engage, elle aussi, dans le Green Deal. Besoin d'inspiration ? Consultez nos fiches de bonnes pratiques avec des exemples concrets venant de Bruxelles et des pays voisins.

Cycle 1 de 2023 à 2025 

Le premier cycle a réuni 63 organisations.

Cycle 2 de 2025 à 2027 

Le deuxième cycle réunit 88 organisations.

Si vous souhaitez manifester votre intérêt pour le Green Deal, nous vous invitons à remplir notre formulaire d'intérêt. Cela nous permettra de vous informer sur les modalités de participation au Green Deal et de vous ajouter à notre newsletter si vous le souhaitez.

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Le Green Deal pour une logistique basses émissions à Bruxelles, c’est quoi ?

Dans le cadre de la stratégie Shifting Economy, du plan de Mobilité Good Move et de la roadmap Low Emission Mobility, la Région de Bruxelles-Capitale met en place un Green Deal pour la logistique basses émissions. Le Green Deal, c’est une communauté de pionniers qui se réunissent autour d’un objectif commun : accélérer la décarbonation du transport de marchandises en Région bruxelloise. Les engagements de chacun font l’objet d’une signée au lancement du Green Deal. Une série d’actions est prévue par la Région afin d’inspirer, soutenir et valoriser les actions des parties prenantes.

A qui s'adresse le Green Deal ?

Toute entreprise (grande ou petite) désireuse d'accélérer la transition vers une logistique basses émissions sur le territoire de la Région peut devenir membre du Green Deal. Comment ? En signant la convention et en prenant des engagements ambitieux et concrets pour 2025. Les signataires visés peuvent être actifs dans des secteurs d’activités variés (vente au détail, alimentation, construction, e-commerce, etc.), qu’ils soient transporteurs, fournisseurs ou receveurs de marchandises transportées dans le territoire de la Région. Enfin, certains signataires pourront avoir un rôle de « facilitateur » dans la transition, par exemple en formant ou en mettant en relation des acteurs de la logistique urbaine (communes, fédérations d'entreprises, consultants, fournisseurs de solution IT, etc.).

Quels types d’engagements sont valorisés à travers le Green Deal ?

En signant la convention du Green Deal, les parties s’engagent à mettre en œuvre des actions novatrices, précises et réalisables à l’horizon 2025. Les engagements doivent contribuer à accélérer la transition vers une logistique basses émissions, et ce à travers plusieurs moyens, résumés par « la stratégie des quatre A » [1] suivante :

  • Awareness : conscientiser l’ensemble des acteurs de la logistique urbaine aux impacts du transport et à la nécessité de changer leurs pratiques pour réduire les émissions.
  • Avoidance : réduire la demande en déplacements grâce à l’optimisation des volumes et tournées de livraisons, et ainsi réduire la circulation de véhicules lourds.
  • Act and shift : reporter vers d’autres modes comme la voie d’eau, le rail, et le vélo cargo.
  • Anticipation of new technologies : remplacer la motorisation des véhicules par des systèmes zéro émissions directes à l’échappement. En ce qui concerne les camionnettes, rappelons que le nouveau calendrier de la zone de basses émissions (LEZ)  impose la fin des camionnettes thermiques d’ici 2035, et déjà la fin du diesel pour 2030 en ce qui concerne les camionnettes les plus légères (classe I). Les signataires du Green Deal devront dès lors s’efforcer d’éliminer ce type de véhicules plus tôt, idéalement pour 2025, et/ou expérimenter des solutions pour les poids-lourds (N2-N3). 

Les actions visant la coopération entre entreprises, par exemple dans une logique d’optimisation des flux ou à travers la mise en place de partenariats ou projets, sont particulièrement recherchées. Dans la mesure du possible, l’impact en termes de réduction des émissions de polluants atmosphériques et/ou de CO2 doit pouvoir être mesuré.

[1] Cathy Macharis & Bram Kin (2017) The 4 A's of sustainable city distribution:
Innovative solutions and challenges ahead, International Journal of Sustainable Transportation,
11:2, 59-71, DOI: 10.1080/15568318.2016.1196404.

A quel horizon temporel doit-on réaliser son(ses) engagement(s) ?

Les actions précises recherchées doivent être réalisées dans les 2 ans à compter de la signature de la convention, soit en 2027 pour le Green Deal l2025.

A quoi s'engage-t-on en devenant signataire ?

Les signataires du Green Deal s’engagent à mettre tous les moyens en œuvre pour réaliser leurs engagements décrits dans la convention. Un suivi des engagements sera réalisé et publié chaque année. De manière générale, les membres du Green Deal s’engagent à jouer un rôle d’ambassadeur de la logistique basses émissions en Région Bruxelles-Capitale. Avec la Région, ils promeuvent et font vivre le Green Deal.

Quels sont les bénéfices pour les signataires ?

A travers le Green Deal, la Région souhaite inspirer, soutenir et valoriser les actions d’entreprises pionnières dans la transition vers une logistique basses émissions. En faisant partie d’un réseau d’acteurs pionniers, les signataires s’inspirent mutuellement et restent informés sur les solutions et bonnes pratiques à mettre en œuvre. Les signataires bénéficient également d’un soutien grâce à un accompagnement individualisé de la Région pour définir et mener à bien leurs engagements. Enfin, les actions des signataires sont valorisées car elles sont régulièrement mises en lumière par la Région et les autres membres de la communauté (newsletters, évènements, etc.).

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