Green Deal pour une logistique basses émissions

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  • Région de Bruxelles-Capitale

Sommaire

Dans le cadre de sa stratégie « Shifting economy » et du Plan « Good Move », la Région lance le Green Deal Logistique Urbaine, une alliance public-privé visant à accélérer la transition du secteur de la logistique vers une mobilité moins polluante. Des acteurs publics et privés de toute taille et de secteurs différents s’engagent, ensemble, à mettre en œuvre des mesures ambitieuses dans ce domaine. Dès son lancement en avril 2023, une cinquantaine d’organisations se joignent à l’aventure.

© Yannick Coppens - SPRB-GOB

Le transport de marchandises en ville est responsable d'un grand nombre d'externalités négatives : émissions de gaz à effet de serreGaz qui absorbe une partie des rayons du soleil et les restitue sous la forme de rayonnements, lesquels rencontrent d'autres molécules de gaz et reproduisent ainsi le processus, entraînant l’effet de serre, qui engendre une augmentation de chaleur. Les principaux gaz à effet de serre dont l’origine est essentiellement liée à des activités humaines sont le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4) et l’ozone troposphérique (O3)., pollution atmosphérique, accidents de la route et congestion. Le Green Deal Logistique Urbaine vise à conscientiser, fédérer et engager les acteurs actifs dans le secteur de la logistique à Bruxelles. Comment ? En mettant en place un écosystèmeC'est l'ensemble des êtres vivants (faune et flore) et des éléments non vivants (eau, air, matières solides), aux nombreuses interactions, d'un milieu naturel (forêt, champ, etc.). L'écosystème se caractérise essentiellement par des relations d'ordre bio-physico-chimique. logistique intelligent et durable pour assurer le transport et le stockage de marchandises dans le tissu urbain. Le projet s'appuie sur différentes mesures : promotion de la multimodalité, connexion entre les acteurs de la logistique, développement de l'immobilier logistique local ou hubs logistiques, optimisation des livraisons et commandes dans les grandes entreprises, recours aux vélos-cargos ou encore électrisation des véhicules. En plus des ambitions communes et des engagements propres à la Région, chacune des organisations signataires s’engage individuellement à mettre en œuvre des actions concrètes parmi ces mesures pour 2025. Découvrez la liste des organisations signataires ci-dessous et leurs engagements dans la convention du Green Deal logistique urbaine.

Votre entreprise est active dans le secteur de la logistique à Bruxelles et vous souhaitez réduire l’impact environnemental de vos activités en vous engageant de manière concrète aux côtés d’autres entreprises pionnières ? Contactez-nous via lowemissionmobility@environnement.brussels.

Liste des signataires : AB Inbev Belgische - Kamer van Verhuizers – BePark – Bilmo - Bpost - Cabas - Cargo Velo & Dioxide de Gambettes - City Depot - Clem - Colruyt Group - Coventuris - De Munt /Théatre La Monnaie - Delhaize Le Lion/De Leeuw SA - Embuild - Eurovia - Febetra - FrigoLoco - GLS - Green Wheels - Groupe One - Holcim - IKEA Belgium - L’Empoteuse - Linked Farm - Lucien - MeltingPom’ - Metabolism - Monkey Donkey - PharmaBelgium-Belmedis - POLIS - Proximus - Ready Beton - Recyclo – ROUF-CEJ asbl - Shipit - ShoeShine And More - Stad Brussel / Ville de Bruxelles- Terroirist – Tri-Vizoe NV - Urbeez - Urbike - Van Moer Group - Veolia - VPD Logistics - Ziegler

Vidéo : Green Deal Logistique Urbaine 2025

Lire le texte de transcription

1

00:00:04,200 --> 00:00:07,400

La consommation à Bruxelles

a beaucoup changé.

 

2

00:00:07,400 --> 00:00:09,840

Elle a augmenté aussi :

en une journée, vous pouvez faire livrer

 

3

00:00:09,840 --> 00:00:14,040

vos courses le matin, des vêtements l’après-midi

et un repas pour le soir.

 

4

00:00:15,160 --> 00:00:19,160

La population en région bruxelloise ne cesse

d’augmenter et ses besoins avec.

 

5

00:00:19,560 --> 00:00:22,800

Chaque jour en semaine, 16.000 camions

et 30.000 camionnettes traversent la ville.

 

6

00:00:30,800 --> 00:00:33,640

C’est pourquoi les acteurs de la Région

prennent conscience de leur impact

 

7

00:00:33,640 --> 00:00:36,000

et de l’importance

de changer leurs pratiques.

 

8

00:00:37,120 --> 00:00:40,080

Chez Urbeez, afin de faciliter

la logistique urbaine,

 

9

00:00:40,320 --> 00:00:43,160

on transforme des espaces existants

comme des parkings publics

 

10

00:00:43,440 --> 00:00:45,240

en des entrepôts urbains.

 

11

00:00:45,920 --> 00:00:47,840

On livre des journaux le matin,

 

12

00:00:48,080 --> 00:00:50,000

on utilise des scooters électriques,

on ne fait pas de bruit.

 

13

00:00:50,000 --> 00:00:52,840

Et puis toute l’électricité

est neutre carbone.

 

14

00:00:54,720 --> 00:00:59,640

La transition vers une logistique urbaine

basses émissions passe par des actions concrètes.

 

15

00:01:00,440 --> 00:01:03,440

C’est pourquoi Proximus s’engage à

encourager nos technicien.ne.s à faire

 

16

00:01:03,680 --> 00:01:06,680

davantage leurs interventions en

vélo-cargo.

 

17

00:01:08,400 --> 00:01:11,920

C’est très pratique, à Bruxelles,

on va deux fois plus vite à vélo qu’en voiture.

 

18

00:01:13,920 --> 00:01:16,560

On peut directement

intervenir sur le piétonnier

 

19

00:01:16,560 --> 00:01:18,240

sans avoir à chercher

de place de parking.

 

20

00:01:22,600 --> 00:01:25,880

Pour optimiser les modes de transport,

une livraison sur quatre,

 

21

00:01:25,880 --> 00:01:28,520

en fonction de la taille des colis,

peut se faire à vélo.

 

22

00:01:28,520 --> 00:01:31,040

C’est plus fluide, flexible

et prévisible.

 

23

00:01:32,600 --> 00:01:34,760

Vous avez déjà vu un embouteillage

sur une piste cyclable vous ?

 

24

00:01:34,920 --> 00:01:36,000

Moi, pas !

 

25

00:01:37,080 --> 00:01:39,880

Nous nous engageons à poursuivre

le développement de la cyclo logistique à Bruxelles

 

26

00:01:39,880 --> 00:01:42,600

et convertir des nouveaux flux

de marchandises au vélo.

 

27

00:01:44,320 --> 00:01:45,360

On peut aussi repenser

 

28

00:01:45,360 --> 00:01:47,960

certains systèmes d'approvisionnement

pour la livraison par l'eau.

 

29

00:01:48,600 --> 00:01:50,920

Le canal à Bruxelles est sous-exploité.

 

30

00:01:50,920 --> 00:01:54,080

Or, il représente une réelle alternative

au transport routier.

 

31

00:01:54,080 --> 00:01:57,360

Pour la livraison de nos matières premières,

 

32

00:01:57,360 --> 00:02:00,080

Nous misons un maximum sur le transport fluvial.

 

33

00:02:00,480 --> 00:02:02,800

C’est notre engagement chez Ready Beton

 

34

00:02:02,800 --> 00:02:05,960

pour garder les chaînes d’approvisionnement

les plus courtes possibles.

 

35

00:02:08,040 --> 00:02:10,600

Pour une mobilité bruxelloise

moins polluante,

 

36

00:02:10,920 --> 00:02:14,040

50 entreprises actives dans

le transport de marchandises s'engagent

 

37

00:02:14,360 --> 00:02:17,320

à mettre des actions concrètes

en œuvre avant 2025

 

38

00:02:17,800 --> 00:02:20,560

en signant

le Green Deal logistique urbaine 2025.

Faq

Le Green Deal pour une logistique basses émissions à Bruxelles, c’est quoi ?

Dans le cadre de la stratégie Shifting Economy, du plan de Mobilité Good Move et de la roadmap Low Emission Mobility, la Région de Bruxelles-Capitale met en place un Green Deal pour la logistique basses émissions. Le Green Deal, c’est une communauté de pionniers qui se réunissent autour d’un objectif commun : accélérer la décarbonation du transport de marchandises en Région bruxelloise. Les engagements de chacun font l’objet d’une convention qui sera signée au premier trimestre 2023, quand sera officiellement lancé le Green Deal. Une série d’actions est prévue par la Région afin d’inspirer, soutenir et valoriser les actions des parties prenantes.

A qui s'adresse le Green Deal ?

Toute entreprise (grande ou petite) désireuse d'accélérer la transition vers une logistique basses émissions sur le territoire de la Région peut devenir membre du Green Deal. Comment ? En signant la convention et en prenant des engagements ambitieux et concrets pour 2025. Les signataires visés peuvent être actifs dans des secteurs d’activités variés (vente au détail, alimentation, construction, e-commerce, etc.), qu’ils soient transporteurs, fournisseurs ou receveurs de marchandises transportées dans le territoire de la Région. Enfin, certains signataires pourront avoir un rôle de « facilitateur » dans la transition, par exemple en formant ou en mettant en relation des acteurs de la logistique urbaine (communes, fédérations d'entreprises, consultants, fournisseurs de solution IT, etc.).

Quels types d’engagements sont valorisés à travers le Green Deal ?

En signant la convention du Green Deal, les parties s’engagent à mettre en œuvre des actions novatrices, précises et réalisables à l’horizon 2025. Les engagements doivent contribuer à accélérer la transition vers une logistique basses émissions, et ce à travers plusieurs moyens, résumés par « la stratégie des quatre » [1] suivante :

  • Awareness : conscientiser l’ensemble des acteurs de la logistique urbaine aux impacts du transport et à la nécessité de changer leurs pratiques pour réduire les émissions.
  • Avoidance : réduire la demande en déplacements grâce à l’optimisation des volumes et tournées de livraisons, et ainsi réduire la circulation de véhicules lourds.
  • Act and shift : reporter vers d’autres modes comme la voie d’eau, le rail, et le vélo cargo.
  • Anticipation of new technologies : remplacer la motorisation des véhicules par des systèmes zéro émissions directes à l’échappement. En ce qui concerne les camionnettes, rappelons que le nouveau calendrier de la zone de basses émissions (LEZ)  impose la fin des camionnettes thermiques d’ici 2035, et déjà la fin du diesel pour 2030 en ce qui concerne les camionnettes les plus légères (classe I). Les signataires du Green Deal devront dès lors s’efforcer d’éliminer ce type de véhicules plus tôt, idéalement pour 2025, et/ou expérimenter des solutions pour les poids-lourds (N2-N3). 

Les actions visant la coopération entre entreprises, par exemple dans une logique d’optimisation des flux ou à travers la mise en place de partenariats ou projets, sont particulièrement recherchées. Dans la mesure du possible, l’impact en termes de réduction des émissions de polluants atmosphériques et/ou de CO2 doit pouvoir être mesuré.

[1] Cathy Macharis & Bram Kin (2017) The 4 A's of sustainable city distribution:
Innovative solutions and challenges ahead, International Journal of Sustainable Transportation,
11:2, 59-71, DOI: 10.1080/15568318.2016.1196404.

A quel horizon temporel doit-on réaliser son(ses) engagement(s) ?

Les actions précises recherchées doivent être réalisées dans les 2 ans à compter de la signature de la convention, soit pour 2025.

A quoi s'engage-t-on en devenant signataire ?

Les signataires du Green Deal s’engagent à mettre tous les moyens en œuvre pour réaliser leurs engagements décrits dans la convention. Un suivi des engagements sera réalisé et publié chaque année. De manière générale, les membres du Green Deal s’engagent à jouer un rôle d’ambassadeur de la logistique basses émissions en Région Bruxelles-Capitale. Avec la Région, ils promeuvent et font vivre le Green Deal.

Quels sont les bénéfices pour les signataires ?

A travers le Green Deal, la Région souhaite inspirer, soutenir et valoriser les actions d’entreprises pionnières dans la transition vers une logistique basses émissions. En faisant partie d’un réseau d’acteurs pionniers, les signataires s’inspirent mutuellement et restent informés sur les solutions et bonnes pratiques à mettre en œuvre. Les signataires bénéficient également d’un soutien grâce à un accompagnement individualisé de la Région pour définir et mener à bien leurs engagements. Enfin, les actions des signataires sont valorisées car elles sont régulièrement mises en lumière par la Région et les autres membres de la communauté (newsletters, évènements, etc.).

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