Projet Cairgo Bike
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Et Bruxelles respire
Si la pratique du vélo est en plein essor à Bruxelles, le vélo-cargo, les vélos longtail et les remorques vélo sont encore des options moins connues et moins accessibles au tout public bruxellois. Le vélo-cargo constitue pourtant une vraie solution tant pour les particuliers, dont les motifs de déplacements en voiture les plus fréquents (« déposer les enfants » et « faire les courses » ) représentent une fois sur deux moins de 5 km, que pour les professionnels, dont une livraison sur deux pourrait également se faire en vélo-cargo. Le vélo-cargo apparaît donc comme le chaînon manquant entre le vélo et la voiture ou la camionnette.
C’est pour cette raison que le projet régional de 3 ans « Cairgo Bike » a vu le jour en 2020. Un projet financé sur fonds européen dont l’objectif était de convertir les professionnels et particuliers indécis à l’utilisation du vélo-cargo. Bruxelles Mobilité a coordonné ce projet avec une dizaine de partenaires dont Bruxelles Environnement afin de développer des services concrets aux utilisateurs.
Envie d'expérimenter le vélo-cargo pour vos déplacements professionnels ?
Le projet Cairgo bike est clôturé, mais il est encore possible pour les professionnels bruxellois d’explorer le potentiel de conversion de leurs activités vers le vélo-cargo ! Découvrez le programme Cairgo Bike for Pros d’urbike (Formation, test, accompagnement…)
Plus d’infos : urbike.be/cairgo
Etude sur la qualité de l’air : les cyclistes moins exposés à la pollution
Dans le cadre du projet Cairgo Bike, Bruxelles Environnement a effectué une étude auprès de 111 utilisateurs entre juillet 2020 et septembre 2023. Ces 111 personnes se sont portées volontaires pour porter un appareil de mesure (aethalomètre) pendant 2 semaines durant tous leurs déplacements aussi bien à vélo qu’en voiture.
Les résultats de l’étude démontrent que les utilisateurs d’un vélo (cargo) sont moins exposés au black carbon qu’un automobiliste à Bruxelles. Aux heures de pointe, une réduction de 33 % d’exposition au black carbon est observée pour les cyclistes par rapport aux automobilistes. Aux heures creuses cette réduction atteint même 35 %. Les cyclistes peuvent, en effet, choisir des itinéraires avec moins de trafic et emprunter des pistes cyclables, séparées du trafic, permettant de s’éloigner de l’axe des émissions des voitures.
Le black carbon est émis par le trafic routier, le chauffage et les activités industrielles. Il est issu de la combustion de mazout ou de carburant. Constitué de particules très fines, il pénètre facilement dans les poumons et le réseau sanguin, augmentant le risque de cancer et de maladies cardiovasculaires.
Privilégier le vélo-cargo permet d’être exposé à des concentrations moins élevées de black carbon tout comme adapter son trajet. Empruntez de préférence des zones vertes comme des parcs, des pistes cyclables et évitez des rues types canyon. Dans ces rues étroites, entourées de bâtiments élevés où la dispersion des polluants est plus difficile et une concentration élevée de black carbon est observée.
Quelles perspectives pour la suite ?
Même si le projet européen s'arrête, le travail continue : Parking.brussels va installer davantage de stationnement vélo-cargo, Cambio va continuer à agrandir leur offre, les primes pour l'achat des vélos cargo pour les PME de Bruxelles Economie et Emploi seront de retour en 2024,... L''accompagnement des familles via ProVelo et des entreprises via Urbike se poursuivra également.