Plan de déplacements entreprise (PDE) : Quels moyens de transport les employés utilisent-ils ?

Le plan de déplacements d’entreprise (PDE) en Région de Bruxelles-Capitale a pour objectif de stimuler le transfert des déplacements motorisés vers des modes plus durables dans un souci d’amélioration de la qualité de l’air (objectif environnemental) et du trafic (objectif de mobilité).

La réalisation d’un PDE est obligatoire pour toutes les entreprises (secteurs public et privé confondus) qui occupent plus de 100 travailleurs sur un même site à Bruxelles. Ces entreprises doivent, tous les trois ans, établir un diagnostic de leur mobilité ainsi qu’un plan d’actions.

Quel est le profil des entreprises concernées ?

Les principaux secteurs concernés par les PDE (en pourcentage du nombre d’emplois) sont les organismes publics fédéraux, les banques et assurances, les institutions européennes, les entreprises de service et le secteur de la santé (hôpitaux et assimilés).

Certains secteurs se concentrent dans le centre-ville (Horeca, organismes publics, banques et assurances) et d’autres sont essentiellement localisés en seconde couronne (grandes surfaces, enseignement fondamental, hôpitaux, industries).

Certains secteurs ont un bassin d’emploi très restreint (institutions européennes, administrations communales et CPAS, Horeca), d’autres un bassin très étendu (organismes fédéraux, organismes des Communautés flamande et française, banques et assurances).

Quels sont les modes de transport utilisés par les travailleurs ?

Le train (36,2%) est le mode de transport le plus utilisé par les travailleurs des entreprises PDE suivi de par la voiture individuelle (34,1%) et la STIB (17,5%).

L’usage des deux-roues est en augmentation depuis 2011. La croissance du vélo est flagrante, passant de 2,8% à 4,5% en l’espace de 6 ans. La croissance de la moto (cyclomoteurs compris) est moins marquée et seulement perceptible sur les 3 dernière années.

Les transports en communs connaissent des évolutions plus modérées. La fréquentation du train retrouve en 2017 son niveau de 2011 suite à une légère augmentation en 2014. La part Métro-Tram-Bus (qui regroupe STIB, De Lijn et TEC) se stabilise à 19% après une augmentation de son usage entre 2011 et 2014 sous l’impulsion de la STIB.

L’usage de la voiture individuelle diminue sur l’ensemble de la période (de 36,3% à 34,1%). La baisse de son utilisation déjà constatée entre 2011 et 2014 se poursuit en 2017. Le  covoiturageSystème de transport qui consiste à partager l'utilisation d'une voiture particulière entre plusieurs personnes, principalement pour les trajets domicile-travail. , qui reste une pratique peu courante, est néanmoins stable par rapport à son niveau de 2011.

Enfin, la marche enregistre une légère décroissance qui l’amène de 3,7% à 3,1% de part modale.

Seul un tiers des travailleurs habite au sein de la Région de Bruxelles-Capitale. Les entreprises soumises à PDE recrutent donc loin, en moyenne 25 km. Ceci explique l’importance du train pour venir au travail et la part faible d’usagers du vélo et de la marche.

Aller plus loin

Vous voulez en savoir plus sur les plans de déplacements d’entreprises ? Consultez le rapport complet 2017.

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