Vous êtes ici

Consommation d'énergie liée au transport

La consommation des transports (publics et privés) en Région de Bruxelles-Capitale représente en 2011 plus du cinquième des consommations bruxelloises d’énergie finale. Elle est principalement imputable au transport par la route de personnes.
Une stabilisation (voire légère régression) des distances routières parcourues par les véhicules à moteur en Région bruxelloise est observée depuis 2007.

Contexte

Les problèmes de mobilité font de plus en plus souvent l’actualité. À l’image des problèmes de circulation, les transports ont un poids important dans les bilans énergétiques (Régions, Fédéral, Europe), qui justifie le fait de les analyser de façon un peu plus détaillée.

Bilan de la consommation énergétique liée aux transports

La consommation d'énergie dans le secteur des transports (publics et privés) en Région de Bruxelles-Capitale a ainsi augmenté sensiblement depuis 1990, et représente aujourd’hui plus du cinquième des consommations bruxelloises d’énergie finale (5470 GWh, soit 26% du total en 2011). La consommation d'énergie dans le secteur des transports est principalement imputable au transport par la route de marchandises et surtout de personnes, qui représente (toujours en 2011) 94% de la consommation totale du secteur (5160 GWh).

Distances routières parcourues et prix des carburants

La comparaison entre les distances routières parcourues en Région bruxelloise et le prix de l'essence et du diesel est en outre instructive.

Distances routières parcourues par les véhicules à moteur en Région bruxelloise, et évolution du prix du carburant à la pompe

Source : Bureau du plan, d'après le SPF Mobilité et transport et STATBEL

Distances routières parcourues par les véhicules à moteur en Région bruxelloise, et évolution du prix du carburant à la pompe

Une stabilisation (voire légère régression) des distances routières parcourues par les véhicules à moteur en Région bruxelloise est en effet observée depuis 2007, alors que le prix de l'essence et du diesel a commencé à augmenter en 2003.

L'évolution du prix des carburants pourrait par conséquent être un des facteurs explicatifs de cette stabilisation.

D'autres facteurs l'expliquent cependant également, comme la saturation du réseau routier bruxellois, l'amélioration des performances du parc automobile, une rationalisation des déplacements, et le transfert progressif du transport routier vers d'autres modes de transports : hausse de la fréquentation des transports en commun (qui véhiculent plus de personnes pour une même distance parcourue), vélo, transport ferroviaire voire par bateau (pour les marchandises), ...

 

Date de mise à jour: 23/01/2018